Bridgestone Transit T200CS Carbon

[m-gineering]

Hmm, ja. Gelukkig leidde mijn fout slechts tot een gedeukt ego. Die van NASA ging daarnaast ook gepaard met de vervroegde afschrijving van een Mars Orbiter, als ik het wel heb.

Een RUD noemen ze dat, Rapid Unscheduled Disassembly!

[non-fixie]

Een RUD noemen ze dat, Rapid Unscheduled Disassembly!

[Beau-Velo]

NASA kan er van meepraten

Hmm, ja. Gelukkig leidde mijn fout slechts tot een gedeukt ego. Die van NASA ging daarnaast ook gepaard met de vervroegde afschrijving van een Mars Orbiter, als ik het wel heb.

Anyway, mijn mooie vis-/fietsweger heb ik onlangs opgeruimd, dus die is nu kwijt. Die kom ik waarschijnlijk volgend jaar wel weer tegen als ik op zoek ben naar een snoeischaar of een gevarendriehoek of zo.

Vanmiddag wel, en met succes, een langere zadelpen gemonteerd en nog weer een kort testritje gemaakt. Ik zit er nu best prettig op, en voor wat het is (een urban mobility solution) rijdt het eigenlijk prima.

De Transit in zijn natuurlijke habitat, een urban environment:


IMG_20241219_162330160_HDR.jpg

Ah het is een chique kroegfiets! Moet het zadel dan niet wat lager en het stuur wat hoger?

[non-fixie]

Ah het is een chique kroegfiets! Moet het zadel dan niet wat lager en het stuur wat hoger?

Ha! Ik moet bekennen dat ik daar, in de vijfentwintig jaar dat ik hier nu woon, nog nooit binnen ben geweest.

Ik heb eens gemeten en een belangrijke reden dat ik er wel lekker op zit is dat de driehoek zadel-stuur-trapas nu vrijwel identiek is aan die op mijn normale fietsen:

ookenhov.jpg (430.24 KiB) 1053 keer bekeken

enhov.jpg (519.79 KiB) 1053 keer bekeken

[wimjansen]

Ik vind het, ongeacht de rij-eigenschschappen, wel een apart model. Het gaat bij dit soort ontwerpen voor mij ook vooral om de pioniersgeest. Of iets dan een experiment blijft of een brede vlucht neemt (deux chevaux, mountainbike) is secundair. Bridgestone was sterk in buitennissige creaties, inderdaad de Submariner, de Blouson en, wat minder misschien, het Picnica boodschappenfietsje.
Wat ik me wel afvraag is hoe dit frame zich houdt met een lange(re) zadelpen. De hefboom neemt toe en als de constructie daar niet op berekend was wens ik je (jou) sterkte.

[non-fixie]

Ik vind het, ongeacht de rij-eigenschschappen, wel een apart model. Het gaat bij dit soort ontwerpen voor mij ook vooral om de pioniersgeest. Of iets dan een experiment blijft of een brede vlucht neemt (deux chevaux, mountainbike) is secundair. Bridgestone was sterk in buitennissige creaties, inderdaad de Submariner, de Blouson en, wat minder misschien, het Picnica boodschappenfietsje.
Wat ik me wel afvraag is hoe dit frame zich houdt met een lange(re) zadelpen. De hefboom neemt toe en als de constructie daar niet op berekend was wens ik je (jou) sterkte.

Daar heb ik in zoverre rekening mee gehouden, dat ik de nieuwe zadelpen op maximale lengte heb gehouden, d.w.z. dat hij - op mijn maat afgesteld - nét niet onderuit het betreffende framedeel steekt, en dus maximaal ondersteund wordt. Daarnaast kom ik altijd wel uit het zadel bij hobbels en kuilen, dus zal het wel loslopen.

[fietshobbyist]

vis-/fietsweger heb ik onlangs opgeruimd, dus die is nu kwijt.

Als het u erom gaat, het werkelijke gewicht van de fiets te wegen:
Met fiets en al op een personenweegschaal gaan staan en daarna nog een keer zonder fiets.
Dan het tweede meetresultaat aftrekken van het eerste en het gewicht van de fiets blijft over.
De fiets achterover gekanteld op het achterwiel op de weegschaal zetten, kan ook.

[non-fixie]

Als het u erom gaat, het werkelijke gewicht van de fiets te wegen:
Met fiets en al op een personenweegschaal gaan staan en daarna nog een keer zonder fiets.
Dan het tweede meetresultaat aftrekken van het eerste en het gewicht van de fiets blijft over.
De fiets achterover gekanteld op het achterwiel op de weegschaal zetten, kan ook.

Heb ik wel eens gedaan, en was toen twee weken chagrijnig omdat ik natuurlijk ook had gezien hoeveel ik zelf woog ...

Tijdens de corona-lockdown verveelde ik me genoeg om eens wat fietsen te gaan wegen:

IMG_20200525_215020601.jpg (318.65 KiB) 990 keer bekeken

De visweger, speciaal voor dit doel gekocht:

IMG_20200525_215441241(1).jpg (183.26 KiB) 990 keer bekeken

Voor onderdelen werkt een keukenweegschaaltje prima:

IMG_20230510_184531783(1).jpg (185.25 KiB) 990 keer bekeken

[non-fixie]

Gisteren van @velofilie de documentatie van de fiets gekregen, waarvoor dank. Gebruiksaanwijzing en garantiebewijs. Erg leuk om die erbij te hebben.

Documentatie BS_3.jpg (294.61 KiB) 540 keer bekeken

[non-fixie]

Vanavond vond ik mijn visweger terug, en beloofd is tenslotte beloofd.

16,3 kg, schoon aan de haak:

bs-gewicht.jpg (616.97 KiB) 502 keer bekeken

bs-gewicht2.jpg (208.93 KiB) 502 keer bekeken

Ter vergelijking heb ik mijn zwaarste vakantiefiets ook meteen maar eens gewogen. De weight-no-object Halfords retro-mod weegt zo'n 14,5 kg:

hf-gewicht.jpg (464.7 KiB) 502 keer bekeken