Veenolite Col d'Aubisque

[DaVinci]

Te koop een Veenolite Col 'Aubisque 70-er jaren sportfiets, made by Veeno.
Meer foto's en tekst zie https://link.marktplaats.nl/m2320765372

Veenolite 1.jpeg (424.9 KiB) 1043 keer bekeken

Veenolite 2.jpeg (221.11 KiB) 1043 keer bekeken

Veenolite 3.jpeg (310.97 KiB) 1043 keer bekeken

[marco verbaant]

Er staat Gallipier? Waar de Galibier bedoeld zal zijn.

[Durabo88]

Niet meer uit Bedum, het oorspronkelijke Veeno, zie citaat rijwiel.net: "Op 10 februari 1967 wordt het faillissement van de N.V. Rijwielenfabriek Veeno uitgesproken. De naam Veeno wordt samen met de namen Veenolite, Tors, Rocket, Holfa en Truck overgenomen door Rijwielfabriek De Wilde (Nieuwe Niedorp). Deze framebouwer gaat eind 1977 failliet. Daarna neemt Van der Sluis (Surhuisterveen) de rechten over, maar het bedrijf gaat in 1982 door brand eveneens failliet."

Overigens wel een erg leuke fiets.

[wvdaan]

Opvallende transfers. Lijkt wel een aardrijkskunde boek

[theodorus]

Met die fiets de genoemde bergen op lukt misschien wel met genoeg spierkracht.
De afdalingen met die fiets ga ik liever lopen!

[non-fixie]

Fraaie fiets. En ook wel grappig. 48 x 24 als laagste verzet? Daar kom ik de brug over de Oude Rijn al nauwelijks mee over ...

[DaVinci]

Ja, voorop ligt 52/48. Ik heb er gisteren even een stukje op gefietst, maar het is een fiets voor sterke mannen.
De velgen en banden zijn 27", waarschijnlijk bedoeld voor de Amerikaanse markt.

[theodorus]

Waarom denk je voor de Amerikaanse markt.
in die tijd waren er best veel fietsen met 27 inch velgen in Nederland
koploper was natuurlijk Raleigh

[DaVinci]

Ik meen een keer gelezen te hebben dat Batavus destijds ook 27" wielen in voor de Amerikaanse markt gebouwde fietsen monteerde.
Maar ik kan het natuurlijk mis hebben.

[marco verbaant]

Ja, voorop ligt 52/48. Ik heb er gisteren even een stukje op gefietst, maar het is een fiets voor sterke mannen.
De velgen en banden zijn 27", waarschijnlijk bedoeld voor de Amerikaanse markt.

Die close-ratio verhoudingen in voortandwielen waren voor die tijd zeer gebruikelijk. Pas in de jaren 70 en later zijn veel standaard binnenbladen naar 42 of minder gegaan. Met tegelijkertijd minder kans op doublures in de 2x 5 versnellingen....