Iemand binnen dit gremium met veel verstand van het Hollandse racefiets merk Concorde? Kan iemand vertellen of de Aguila al begin jaren’70 leverbaar was? Google verteld namelijk jaren’80 en 90.
Concorde Aguila
_DSF5504.jpeg (536.98 KiB) 204 keer bekeken
Mijn vader heeft deze fiets nieuw gekocht bij Ton’s op het Kaapseplein in Den Haag.
De postcode van zijn toenmalige adres staat ook in de zadelpenbuis gegraveerd.
Zo’n drie jaar geleden kwam deze fiets bij de verhuizing van mijn ouders tevoorschijn en heb ik het besluit genomen om de fiets te moderniseren. Mijn vader heeft in de loop der jaren de fiets rijdende gehouden en had vanwege rugproblemen een MTB stuur geplaatst.
Ik heb de fiets uiteindelijk opgebouwd met Shimano Dura Ace en 105 brifters. Vers setje Mavic wielen met mooie Continental banden.
Laatst gewijzigd door Wouterfietst op 6 nov 2025, 07.14, 1 keer totaal gewijzigd.
Den Haag
- 1938 Simplex Cycloïde model “34
- 1950 Maxwell De Luxe M4
- 1958 Gazelle A
- 1968 Gazelle Race
- 1969 Magneet Sprint ‘Dorie’
- 1973 Windsor ‘Dura Ace black’
- 19?? Concorde (nieuw gekocht door mijn vader)
Wouterfietst schreef: ↑5 nov 2025, 22.05
Iemand binnen dit gremium met veel verstand van het Hollandse racefiets merk Concorde? Kan iemand vertellen of de Aguila al begin jaren’70 leverbaar was? Google verteld namelijk jaren’80 en 90.
inbusbout remhoeven en kabelgeleider onder bracket is eerder '80 dan ' 70
m-gineering schreef: ↑5 nov 2025, 22.35
inbusbout remhoeven en kabelgeleider onder bracket is eerder '80 dan ' 70
Inderdaad... De Concorde's waren volgens mij pas van de jaren 80. Ondanks dat diverse sites mijns inziens foutief melden dat dit al medio 70's zou zijn. Het is een submerk van de firma Rentmeester uit Yrseke. De frames weren gemaakt bij Cïocc in Italië. In Nederland zag je ze voor het eerst geïntroduceerd worden door de paarse tegelbrigade van Jan van Erp, die eerder opereerde met de merken ALAN, Viner en Saronni (=Colnago). Jan van Erp had connecties met PDM, en ook PDM reed jarenlang met Concorde in het rond.
"de waarde van een klassieke fiets zit in het hart, niet in een portemonnee"
Aan de kleuren en transfers te zien dateert dit exemplaar van rond 1990.
Naast Ciöcc was Billato ook een van de frameleveranciers. Deze zijn herkenbaar aan de codes onder op het bracket: maat, gebruikte buizen en een framenummer.
Dit is mijn Prelude. Die meet 58cm (center-to-center, want Italiaans) en is gemaakt van Columbus SL (de S is nauwelijks zichtbaar):
non-fixie schreef: ↑7 nov 2025, 08.30
Aan de kleuren en transfers te zien dateert dit exemplaar van rond 1990.
Naast Ciöcc was Billato ook een van de frameleveranciers. Deze zijn herkenbaar aan de codes onder op het bracket: maat, gebruikte buizen en een framenummer.
Dit is mijn Prelude. Die meet 58cm (center-to-center, want Italiaans) en is gemaakt van Columbus SL (de S is nauwelijks zichtbaar):
Concorde Prelude.jpg
Inderdaad, naar het schijnt werden de duurdere modellen bij Cïocc gemaakt en de iets mindere modellen bij Billato. Het lakwerk werd dan weer in het Belgische Gavere gedaan...
"de waarde van een klassieke fiets zit in het hart, niet in een portemonnee"
@Wouterfietst: Ik zit nog eens naar je foto's te kijken, en die roepen toch nog wel wat vragen op.
Kan het zijn dat de voorvork een keer is vervangen? Ik zie daar spatbordoogjes, en die zie ik achter niet. Eigenlijk had ik die op een Aquila ook niet verwacht.
De transfers zijn, meen ik, van ca 1990, maar het frame lijkt me ouder. Wellicht een keer herlakt en van nieuwe stickers voorzien?
Concordes waren in de regel voorzien van allerlei graveringen en uitsparingen in de lugs waaraan ze herkenbaar waren. Hoe is dat bij jouw fiets?
