Om de wielen er af te halen is het niet nodig om de moeren los te draaien die je op de foto's ziet. Daarmee zit de astap vast in het aslichaam. Draai de dop aan de buitenkant van de naaf eruit en je ziet een moer die met een splitpen of borgplaatje is geborgd.
Bij oudere bakfietsen zit er een lagerconus op de as die je er af kan schroeven. Dan kun je het wiel er afpakken. Er komen dan wel de nodige losse kogels uit de naaf rollen.
Bij nieuwere bakfietsen zitten er industrielagers in de naaf. Die zitten vrij strak op de as en in de naaf geperst en soms is een poelietrekker nodig om het wiel van de as te trekken.
Is er een reden om de astap te demonteren, dan moeten de grote moeren aan de binnenkant er wel af. Die astap zit dan nog steeds vast (als het goed is) want het einde wat in het aslichaam steekt is conisch. Ook hier is een poelietrekker in de regel noodzakelijk. Draai de drukbout van de poelietrekker goed stevig aan zodat er spanning op staat en laat dan de boel schrikken door een droge tik met een hamer op de drukbout van de poelietrekker te geven. Komt de astap dan nog niet los, dan de drukbout nog iets proberen aan te draaien en opnieuw een tik geven. Meestal schrikt de astap dan met een knal los.
Om te voorkomen dat de schroefdraad beschadigd raakt (of aseinde dikker wordt) kun je een teruggedraaide moer op het uiteinde laten zitten.
De astap op deze foto is in het aslichaam vastgezet met een kroonmoer en splitpen i.p.v. moer plus contramoer.
- vooras bakfiets klassiek.jpg (34.08 KiB) 8485 keer bekeken
Succes!
Groeten,
Sjoerd
)