klassieke GAZELLE ???

[marco verbaant]

Maar (beste specialisten), wat is het dan wel? Is het een waardevol apparaat, of kan ik er zonder pijn in het hart er een path racer van maken?

[marco verbaant]

Bij (alvast gedeeltelijke) demontage gisteren bleek het een Thun Thompson type bracketas met 9,5 mm spietjes. De bakelieten handvatten zijn van Elhi. En de dynamo is van het merk Dansi. Misschien dat het iemand op een idee brengt wat het nu toch voor een merk fiets kan zijn...

[marco verbaant]

Niemand meer een suggestie? Ik ga hem binnenkort spuiten en weer monteren. En verkopen wellicht.

[maartenB]

Je krijgt weinig reactie. Een waardevol apparaat is het dus niet. Kennelijk is er ook niemand die weet wat het wel is. En ik denk ook dat er niemand hier op het forum tegen je zal zeggen: maak er dan maar een pathracer van (want daar zijn de meeste mensen hier niet zo van). Het is gewoon een oude fiets van een onbekend merk: thats's it.

[marco verbaant]

Het is zoals het is, MaartenB.
Maar totaal niet getreurd, ik vond het ook wel weer eens leuk om iets anders onder handen te hebben. Zo'n Thompson as kom ik bijvoorbeeld niet zo vaak tegen. Net als zo'n hele robuuste voornaaf met een heus smeernippel. Ik denk dat ik hem op mijn gemak zoveel mogelijk in zijn oude glorie zal doen herrijzen, inclusief verlichting etc. En dan te koop zal aanbieden. Dank aan eenieder in elk geval.

[marco verbaant]

Langzaam maar gestaag vorder ik met het weer monteren van de klassieke (!? hoop ik) fiets welke ik hier al eerder noemde. Wellicht dat onderstaand een nieuw licht doet schijnen omtrent zijn bouwjaar ongeveer. Een messing vorkkroonstuk lijkt me niet zo alledaags. Iemand.... ???
Overigens ook vreemd, het ene voorvorkeind is (als normaal) gaffelvoormig, het andere is gewoon een rond gat waar de as doorheen moet. Waarschijnlijk om te waarborgen dat het voorwiel er niet zo maar uitvalt bij losse moeren, vermoed ik. Wie !?

[maartenB]

Lekker bezig.
De voorvork had ooit 2 gaten onderin, fietsenmakers vijlen er vaak eentje uit om het voorwiel wat makkelijke te kunnen demonteren. Voor de oorlog was dit een normale constructie. na de oorlog deden enkel Veeno en Phoenix het nog.
De vorkkroon is ooit vernikkeld of verchroomd geweest. Zonder kapje er overheen dus. Dat nikkel is eraf gegaan, de koper onderlaag blijft over. Vandaar! Inderdaad zie je dat niet zo vaak.

[marco verbaant]

Dank Maarten
Min of meer wordt mijn vermoeden dat de fiets toch wel oud(er) is hiermee wel bevestigd. Helaas is dat lang niet voor alle onderdelen zo. Het achterwiel is duidelijk van een veel latere datum. De spatborden zijn oud, waarbij het achterspatbord ouder is (lijkt) dan voor. De rechtercrank (met het tandwiel) is ouder dan links. Dat is een Frans exemplaar van de jaren '60. Het tandwiel heeft een rand zoals je dat bij oude bakfietsen wel ziet. De Thompson trapas lijkt me oud, maar nog verbazend in vorm. De begagedrager heeft aangelaste nokken voor een reflector, en moet dus veel jonger zijn. Net zoals de kunststof "kettingkast" van De Woerd welke een vervangingsexemplaar is, naar mijn idee.
Ik ben een "retro-racefiets-man", maar ik vind dit voor de verandering steeds leuker worden.

[Maarten Waarlé]

Marco, Ik zou eens kijken naar de voorvork . Op mij maakt ze een wat doorgebogen indruk.
Vanuit de kroon behoort zo`n vorkbuis eerst wat rechtdoor te lopen alvorens naar voor af te buigen. Op je laatste foto`s maar ook op de eerste foto van aankoop ziet het er wat te
doorgezakt uit en dat geeft vreemd stuurgedrag ook.

Groeten,
Maarten

[marco verbaant]

Dank je Maarten, maar dat was me idd ook al opgevallen. Hij "duikt" ook een beetje. Of dit het stuurgedrag zal beïnvloeden zullen we pas over een tijdje gaan ervaren. Ik denk als je racefietsen gewend bent zoals ik, deze geometrie en naloop toch wel als vreemd zal worden ervaren door mij. Zelfs al zou de vork tiptop zijn. Hij lijkt nergens door verrot te zijn. Dus ik waag het er vooralsnog maar op. :-)Maar hoe dan ook, dank.