Vereniging De Oude Fiets

Breng wel het elektrolyse bad naar chemisch afval. Er kunnen naar giftige (en kankerverwekkende) chroomverbindingen in ontstaan, dus ook handschoenen en veiligheidsbril. Ook wordt aangeraden het voltage laag te houden, 3 a 4 volt. Daarboven gebeuren weer allerlei reacties die je misschien niet wilt.

Ik ben het helemaal met je eens wat betreft het chemisch afval, maar waarom een laag voltage?

Dan gebeuren er allerlei onbedoelde chemische reacties, zie: https://www.wetenschapsforum.nl/index.p ... ntchromen/

Vorige week ben ik bezig geweest met het ontchromen van de velgen. Ik heb het recept van Maarten gebruikt, en dat werkt uitstekend. De voorste velg was wat meer versleten dan de achterste velg. Daardoor heb ik de voorvelg om de 7 minuten moeten draaien, en de achterste nam maarliefst 20 minuten de tijd per stukje. Het resultaat is vrijwel hetzelfde, dus ik vind het mooi geslaagd.

Voordat ik de wielen ging invlechten heb ik de spaken wat opgeschuurd en daarna een paar nachtjes buiten gelegd, om ze te laten oxideren. Daarna heb ik alle spaken ingesmeerd met kachelpoets. Hierdoor zijn ze mooi zwart/grijs geworden en zie je eigenlijk niet dat ze nieuw zijn.
Ik heb de spaken laten oxideren zodat het zink een groffe witte oxidelaag krijgt, hier hecht de kachelpoets goed aan en geeft het bovendien geleefde textuur.

De velgen heb ik van tevoren voorzien van een groene bies in het midden met gouden randjes. Ik heb kleine potjes modelbouwverf gekocht en gemengd tot de juiste kleur. Na het spaken heb ik de velgen zachtjes opgepoetst met staalwol zodat de gouden bies op de velg hier en daar weggesleten lijkt, net als op de rest van de fiets.

Vandaag ben ik aan de gang geweest met wat details. De carbidlamp heb ik rerepareerd en getest; hij werkt weer perfect. Ook heb ik gisteren een bel binnen gekregen. Deze is nu voorzien van een poetsbeurt en een nieuw veertje en is nu gemonteerd op de fiets.

De restauratie is bijna gedaan. Het zit hem vooral nog in de details. Een nieuw zadel, een shifter en een set handvatten heb ik nog nodig. En een poetsbeurt als finishing touch.

Hier de foto's die er nog bij horen. Nu wel in de goede volgorde(;

Dat ziet er goed uit!
Leuk om te volgen ook. Dat zouden er meer moeten doen.
Juiste gevoel ook waar het om de spaken gaat. Spreekt me aan hoe je probeert tot een vanzelfsprekend geheel te komen.
Groeten,
Maarten

Wow, Wat een mooie originele "Groene?" Raleigh. Ik mag me ook gelukkig prijzen met een originele uit 1920/22 alleen niet in de originele lak helaas. Alles wat zwart gekwast ook het nikkel. Gelukkig want daardoor was het iets beter geconserveerd. een stuurversnelling zoals op de folder er op en een hele mooie representant van statig Engelse fiets. Mooi werk man! mijn Raleigh heeft een terugtraprem uit 1924/25 weet het niet precies meer. Dus een fiets met 3 remmen 2 op de velg en een in de achternaaf. Lijkt allemaal redelijk origineel maar de fiets is wel ouder dus after market. Heel veel succes met je restauratie.

Michiel

Inmiddels is de fiets zo goed als klaar. De carbidlamp is gelast en al het afstel-werk is gedaan. Binnenkort komt er een ander, meer origieel zadel voor de fiets en mocht ik een oude damesshifter tegenkomen, dan gaat die erop.
Vandaag is de fiets opgehaald door de eigenaar en staat hij nu mooi te pronken in de woonkamer.

Het was een heel leuke fiets om te restaureren. Voor mij de oudste tot nu toe en erg leerzaam. Vanwege de vele originele onderdelen ben ik veel te weten gekomen over de technieken van toen. Het is en blijft bijzonder om te zien hoe en met welke kwaliteit de fietsen in 1921 al werden gebouwd.

mooi werk Levi!

Wow! Prachtig geworden. En een mooi verslag om mee te lezen.