Vereniging De Oude Fiets

Enfield schreef: ↑22 okt 2024, 17.01Mooi!

Dankjewel!

maartenB schreef: ↑22 okt 2024, 18.11 Goed werk Charles. Hele mooie fiets, dit!
Jij ook bedankt.

Waren de cranks destijds zwart gelakt?
Wat ik wel heel komisch vind is het afgezaagde balhoofdplaatje. Ook dan denk ik: kwam dat zo uit de fabriek? Ze deden ook maar wat.

Ja, dat balhoofdplaatje is in de fabriek ‘gekortwiekt’. De framehoogte is aan de lage kant dus is er weinig ruimte tussen de balhoofdlugs.
Maar er kwam inderdaad een hele mooie fiets onder de klei uit.
De cranks zijn ooit verchroomd maar daar is veel van verdwenen. Omwille van de originaliteit heb ik het zo gelaten.
Het tandwiel is nog wel mooi chroom. Waarschijnlijk omdat er vet op terecht is gekomen wat van de ketting af kwam. Het kettingscherm is om dezelfde reden ook nauwelijks verroest.

Fredkorpel schreef: ↑22 okt 2024, 22.34 Mooi werk, Charles!
En de lak is inderdaad mooi geconserveerd.

Ja, zoals reeds vermeld, waar klei zit komt geen roest. Af en toe leek ik wel een archeoloog.
De vorige eigenaar is niet vies geweest van een beetje olie en een beetje vet. Dat is wel duidelijk geworden tijdens het demonteren.

Maarten Waarlé schreef: ↑23 okt 2024, 18.16 Ja, de lak is erg fraai. De oud eigenaren zullen opkijken.
Ik ben benieuwd of je de transfer nog onder de witte verf uit krijgt of hebt gekregen.

De transfer is helaas ter ziele gegaan. Het verwijderen van de witte verf (die te hoog zat) én het laswerk om de extra gemaakte gaatjes weer mooi dicht te maken zijn helaas funest gebleken. Ik heb hier nog wel nieuwe transfers liggen dus die gaan er ‘maar’ overheen als ik klaar ben met de witte lak op de plek waar gelast is.
Op de foto is het extra gaatje nog te zien.

Het achterspatbord is dichtgelast en ik heb geprobeerd de lak te restaureren op zo’n manier dat het nog steeds oud lijkt.
Eerst een laag zwarte lak en geschuurd alsof de witte lak weggesleten is en daarna wit gelakt.
Het is geluk dat de witte lak dezelfde tint heeft.
Als het droog is probeer ik het met pasta iets minder te laten glimmen.
Het transfer wat gedeeltelijk over de witte lak heen was geplakt heb ik weggepoetst met Commandant. Daar komt weer een originele laktransfer overheen.

Bling-bling uit 1954.

De familie in Maasbree weet niet wat ze ziet, Charles. Mooi werk!

berkers41 schreef: ↑27 okt 2024, 21.14 De familie in Maasbree weet niet wat ze ziet, Charles. Mooi werk!

Dankjewel.
Deze week ga ik aan de gang met de laktransfers. Ik heb een paar originele gevonden.
Maar ik ga eerst even oefenen op een oud spatbord met wat minder interessante exemplaren.

Het rek van de Germaan wordt bij het stuur vastgehouden door beugels waarbij bouten met vierkante moeren gebruikt zijn.
Die vierkante moeren met Engelse draad ben ik vaker tegengekomen op de rekken van Roelewiel. Vaak zijn ze vervangen door zeskanten.
Zo is er bij dit rek ook een verdwenen en vervangen door een dikkere met metrische draad.
Deze dikke moer ging voor driekwart probleemloos over de draad van de bout heen en liep toen vast.
De vorige eigenaar heeft waarschijnlijk gedacht dat het rek daarmee vast aan het stuur zat maar dat was dus een vergissing.
Na een helder moment kreeg ik het idee om de helft van de twee keer zo dikke metrische moer af te vijlen. Als die er voor driekwart op kon zou de helft zeker moeten lukken.
Zo gedacht, zo gedaan.
Het oogt nu in’t ieder geval weer heel origineel.