Vereniging De Oude Fiets

De prijscourant van Toebehooren, onderdeelen en gereedschappen staat 'gewoon' in onze documentatiebank. Daarin wordt alleen een sabelhouder aangeprezen; uiteraard met een vrij te kiezen gebruiksdoel... Uit een eerder stukkie begreep ik dat de eigenaar een relatie had met het leger, maar dat is dus niet zo?

Met groet, Arjan

Bijgaand een paar foto's van de fiets in rijdbare staat. Het aardige aan deze fiets uit 1930 is dat alles origineel is (ook de ketting) en veel in de kleur Fongers grijs-groen (zelfs de schaal van de Lucasbel).
Niet gemonteerd is de leren kettingkast in dezelfde kleur omdat daaraan het herstelwerk nog moet gebeuren.
De dubbele bovenbuis bij een 60 cm frame is vrij uitzonderlijk; ben dat verder niet tegengekomen in het garantieboek 'Ongeregelde modellen'.
Ik blijf me afvragen waarvoor de klem met leer beklede grepen op het stuur heeft gediend.
Denk nog na over het restauratieplan (alleen schoonmaken?).

groet, Jos

Beste Jos,

Ziet er prima uit.

Jammer dat je de bagagedrager eraf hebt gelaten.

Groeten, Y.

Ja echt een fantastisch mooie originele fiets!!
Maar die originele ketting: zou je die niet vervangen? Hij ligt wel heeeeel erg OP de tanden

Jos,
Mooie fiets hoor en bijzonder maar ik ga even kritisch liggen doen...

Althans ik ben benieuwd hoe dat nou zit met die spatbordstangen.
Dat was begin jaren 30 toch nog massief ipv de buisstangen?
Of weet jij van een regeltje die de uitzondering bevestigd.

Groeten,
Maarten

Wat betreft dat klemmetje op het stuur: ik ben er vrijwel zeker van dat het een sabelklem is. In het artikel "Jan Kooiman en de vroege militaire wielrijders" (Het Rijwiel, 2012/1, auteur Herbert Kuner) is een foto opgenomen uit mijn collectie, waarvan bijgevoegd een detailvergroting. De luitenant die een afdeling wielrijders aanvoert heeft op zijn stuur een dergelijke klem waarin een sabel zit. Ondanks dat de voorgeschiedenis van deze groene Fongers mogelijk niet van militaire aard is kan het leger-attribuut toch zijn meegeleverd.

Dank voor de reacties.

Tja,de ketting loopt nog niet soepel...

De spatbordenstangen zijn inderdaad bijzonder voor dit bouwjaar; pas in de prijscourant 1932 zie je de buisvormige stangen voor het eerst in de volle breedte toegepast; dit was een custom built model, wellicht dat men al wat nieuwigheden uitprobeerde? Zij zijn in elk geval origineel, gelet op de kleur en boutjes.

Sabelklem zou kunnen, maar dan zou er ook een houder onderop de voorvork moeten zitten; ik zie daar geen sporen van. De eigenaar was geen militair/veldwachter o.i.d. Wellicht een parapluhouder?

Jos

Is het eigenlijk zo'n Appleby ketting? Daar is nog wel aan te komen denk ik. Een versleten ketting is wel het minst erge wat er aan je fiets kan mankeren.

Bewaar je de bagagedrager wel?

Groeten, Y.

Erg mooi exemplaar (de foto's sla ik dan ook meteen maar even op voor mijn archief...)!

Lijkt me overigens ook een super gevoel om er na gedane arbeid even een rondje op te maken door de Groningse binnenstad!

hai jos een pracht van een fiets er valt mij nog een apart detail op, het groen geschilderde tandwiel en dat terwijl er ook een kettingkast bij zit zou die kettingkast er misschien later bij op zijn gezet? veel succes ermee groetjes regina