Het is vooral een erg leuke puzzle geworden.
Qua technische ''handvaardigheids'' moeilijkheid valt het deze keer nog wel mee denk ik.
Het lastige zit `m in de keuzes om te bepalen hoe iets er uit gezien zou hebben. Bij het stuur was het duidelijk dat er een voorbouw op zou moeten bijvoorbeeld. Bij een stuur met de stuurbocht recht boven de stuurbuis zo als je wel ziet in die tijd zou de rem niet uitkomen. Dat is duidelijk maar zo zijn er ook zaken die wat meer gokwerk opleveren zoals bijvoorbeeld ook weer dat stuurslotje. Met de variatie van de Archipel moet je wel goede argumenten hebben om tot iets anders te komen.
En zo zijn de naven die ik heb liggen wel mooi maar zeer waarschijnlijk hebben ze er niet in gezeten.
Van die dingen.
Hieronder nog een afbeelding van de remgreep uit de 1906 catalogus.
- Bron VCC lib.
- 002 (800x575).jpg (446.1 KiB) 5699 keer bekeken
de buitenkabel te laten komen bij inknijpen.
Mooie vondst van Bowden . Ze hadden in die jaren ook een draaihandvat om mee te remmen en de inverted lever , de omgekeerde remgreep achter uit het stuur.
Voor de beide laatste moest het stuur een uitgang hebben voor de kabel en was het monteren ook ingewikkelder. Vandaar de variant buitenom.
De St Bavo heeft naast het framenummer op de bovenste balhoofdlug er ook nog een staan op de lug van de trapas.
Ik ben nu wel benieuwd of dat op de Archipel van Twickel ook het geval is. Heb jij daar nog een beeld van Theo?
- framenummer op de bracket
- 023 (800x533).jpg (202.48 KiB) 5699 keer bekeken
Maarten
) maar doe tegenwoordig ook in de mtb wereld. dat is wel lastig welke groep enz erop hoort te zitten uit die tijd.
