the best cycle London works

[Denis waut]

hoi collega's,

Ik mocht deze oude damesfiets ontvangen.
Graag wat extra info ...
Wat kan ik er over melden?
- het is blijkbaar een fiets die sinds heel lange tijd in België is (...of misschien altijd geweest is, maar dat kon ik niet van de eigenaar achterhalen want had deze zelf al lang geleden gekregen)
- balhoofdplaatje "THE BEST Cycle LONDON WORKS" ...maar wel gevezen plaatje .... : misschien er af gehaald toen de fiets -helaas- herschilderd is geweest?
- terugtraprem met Fichtel & Sachs naaf ....met inslag 51 en R -> ik zou denken dat 51 wijst op 1951, ....maar hadden ze toen nog houten velgen en houten spatborden -want ja dat heeft deze fiets-? Ook inslag D.P. tussen twee driehoekjes -> heeft dit een betekenis?
- aan de dunne platte bovenkant van de vork zou ik denken dat de fiets ouder is dan de jaren '50
- massieve koplamp merk MELAS (met aan de zijkanten gleufjes waar het licht ook doorschijnt om zichtbaar te zijn aan de zijkant)
- niet direct een ingeslagen chassisnummer gevonden
- zadel Brooks, maar of dit origineel is?
- op het achterspatbord is een logo aangebracht: letters "bVR" zou ik zeggen : zou dit een logo van de fietsenwinkel zijn? Of van de eigenaar? of .....?
- zou de dynamo origineel zijn?
- helaas is de boel overschilderd geweest, ..en ja de reflectoren en de staander zijn niet origineel
- in het voorste spatbord is er voor de vork een gaatje geboord : was dit origineel? en indien ja, waarvoor (indien niet origineel, kan ik ma indenken dat in het kader van reflectoren men ooit een vooste witte reflector heeft aangebracht ...)

Dit is m'n eerste fiets met houten elementen: hoe kan je best deze beschermen (maar zou de boel liever niet willen opschuren en terug vernissen want dan is de patine volledig weg, ne deze vind ik eigenlijk wel mooi)
Ook de jasbeschermers zijn helemaal verduurd : is er een middel om deze terug soepel te maken en te recupereren?

Alvast dank voor jullie reacties!
Denis

[Roegbainder]

Hoi,

Zou je misschien wat foto's kunnen plaatsen. Ik ben nu wel heel benieuwd naar deze fiets!

Edit: ik ben meteen gaan Googelen en kwam nota bene terug op dit forum terecht. Ik quote MaartenB in een reactie uit 2015 (mag dit zo?)

"Houten velgen kwamen rond 1895 in gebruik in de USA en Engeland wegens het lichte gewicht.
Tot ver in de jaren 1950 werden dergelijke wielen gebruikt op Belgische fietsen, al dan niet in combinatie met houten spatborden."

Lijkt dus of het bouwjaar wel klopt

[Denis waut]

oei, ik dacht dat ik ze er al bij had gevoegd.

[velootje]

typisch Belgische fiets uit 1951 (zie jaartal op de torpedo remnaaf)

[Beau-Velo]

Ik denk ook dat London je op het verkeerde pad brengt.
Dit ziet eruit als een typische Belgische velo.
Volgens mij zijn ze nergens zo lang doorgegaan met hout als in België,
Het frame wat we in NL graag wegzetten als Omafiets is in België ook veel gebruikt maar lager waardoor het langer lijkt of misschien wel is. Dat typeert deze fiets ook als een Belgisch product. Ik denk dat de fabrikant zich vooral groter en internationaler voor wilde doen als ze werkelijk waren. Er bestaat hier op het forum een lijst van Belgische fiets merken misschien dat daar nog wat te vinden is.
De grote koplamp is ook typisch Belgisch. En een Duitse naaf in een Engelse fiets komt volgens mij niet voor? Ik dus ik durf met enige zekerheid te zeggen in België gebouwd en daar altijd gebleven.
Mooie fiets die je misschien alleen maar moet poetsen en van nieuw vet en een paar goede banden moet voorzien. En dat hout zit er al sinds in ieder geval al sinds 1951 op. Moet dat dan na 75 jaar behandeld gaan worden om te behouden?
Poetsen en droog stallen. En misschien even controleren voor je gaat fietsen of de velgen nog stevig zijn en niet verrot.
Heel plezier met deze mooie aanwinst.

[Peter_L]

Het zou natuurlijk ook “The London" kunnen zijn, met “best cycle works" als slogan, een merk van Vanderbracht uit Ninove.
Lijkt me ook een Belgische fiets en op de voorvork net onder de dynamo zie ik precies nog net een glimp van een taxplaatnokje.

Houten spatborden en velgen werden in België inderdaad tot ver in de jaren vijftig geproduceerd. Staat er geen merknaam in (gebrand)?

Peter