Vereniging De Oude Fiets

Beste mensen, zojuist binnengekregen een vlammend metalliek rode BSA kettingkast, (26" ) met eigenaardige
schuifplaatjes aan de achterkant binnenzijde. Welk jaar en type zou deze kunnen zijn?
Vr.gr. Gerard.

Dit is een Raleigh- kettingkast, Gerard, dus eentje van ná de overname van BSA door Raleigh.
Die plaatjes ontbreken vaak, maar houden het vuil buiten.

Peter

De 2 schuifplaatjes zijn uitermate belangrijk, niet alleen om vuil/stof buiten te houden, maar ook (regen)water. Veel van dergelijke kettingkasten zijn van binnenuit verroest/verrot omdat er water en zand/stof in is blijven staan

remurk schreef: ↑6 jan 2026, 22.06 De 2 schuifplaatjes zijn uitermate belangrijk, niet alleen om vuil/stof buiten te houden, maar ook (regen)water. Veel van dergelijke kettingkasten zijn van binnenuit verroest/verrot omdat er water en zand/stof in is blijven staan

Bij deze waren de plaatjes blijkbaar nochtans onaangeroerd gebleven sinds de fiets uit de fabriek kwam, maar jaren in de open lucht eist toch z'n tol...

Ik zou die kast durven monteren op fietsen van het Raleigh concern van circa 1935 tot , eh, 1980? Misschien nog wel later. Je ziet ze heel vaak op oude Britse fietsen.

maartenB schreef: ↑7 jan 2026, 10.41 Ik zou die kast durven monteren op fietsen van het Raleigh concern van circa 1935 tot , eh, 1980? Misschien nog wel later. Je ziet ze heel vaak op oude Britse fietsen.

Klopt. Op enkele kleine details zijn die onveranderd gebleven tot in de jaren '80. Tot in de jaren '50 zat er net voor de staande achtervork wel een schroef waar je olie kon indruppelen om de ketting te smeren.

Kijk, hier leer ik ook van. In dat pakket trouwens zaten twee kettingkasten 26'' en 5 van die ,,beruchte"
achterkapjes, nog wel in goede staat. (gebruikt maar geen roest). Gelukkig heb ik een groot stuk dun plaatijzer
dus die schuifjes zijn makkelijk bij te maken. Nog maar een paar jaar terug kon je regelmatig BSA en Raleigh fietsen zien waarvan dat kapje foetsie was. Geen gezicht. Ik heb 2 types: Een paar met alleen een schroefgaatje achter, en een paar met een 2e schroefgaatje onder.

Ik keek nog eens naar die ingeperste ring in dat onderste gat, draaide hem om, en in dat kapje zit een gevelste moer(tje)
van 5/32 " whitworth draad, dat moesten ze ook doen bij dat achter schroefgat i.p.v dat stalen clipje met die altijd vastgeroeste parkers.

Als het achterstukje met een parkervijsje wordt vastgehouden, is dat er eentje van na half jaren zeventig.
De oudere versies hadden zo'n draadstukje (maar normaal is dat gewoon rond en niet zeshoekig ).
Tot zeker in de jaren '50 werden ze achter- en onderaan vastgezet met een schroef in zo'n opgezet draadstukje.

Peter