Eadie Coaster achternaaf

[9Bicy6clet!!3]

Hallo,

Hierbij Foto,s van een Eadie naaf,

groetjes Hans

[Maarten Waarlé]

Dag Hans,

Die maakt nog een super nette indruk!
Gevonden in Frankrijk (gezien de Franse krant)?

Zou je eens willen opmeten wat de inbouwmaat van zo`n Eady is (met ringetje aan de remkant er bij).

Ik ben nog zoekende naar wat er nou in m`n Fongers zou kunnen hebben gezeten en de inbouwmaat is afwijkend ten opzichte van een gemiddelde naaf. Vandaar m`n vraag.

Groeten,
Maarten

[9Bicy6clet!!3]

Hallo Maarten,

inderdaad gevonden op een markt in Frankrijk, ik heb het opgemeten zonder schuifmaat en kom op 95 mm incl de ringen,de ringetjes zullen in de achtervork vallen en dan kom je op 90 mm voor inbouw, deze naaf is nooit gebruikt geweest is in nieuwstaat met vet er nog in en aan,22 tanden en op de naaf staat 36,

groetjes Hans

[Maarten Waarlé]

Hallo Hans,

Dat is interessant om te weten. Ik ga het eens nameten bij mijn Fongers.
de 36 zal wel betrekking hebben op het aantal spaken.
In Frankrijk heel gebruikelijk maar voor Engelse origine weer ongebruikelijk omdat men daar over het algemeen 40 spaken in een achterwiel had.
Ik ga er van uit dat deze naaf ergens uit de jaren rond 1910 komt. het tandwiel met rand onder de tanden is gebruikelijk in die periode. Ik heb een S.A. X naaf gehad die zo`n tandwiel opgeschroefd had. Latere tandwielen zijn uit een stuk geperst/gestanst.

Groeten,
maarten

[9Bicy6clet!!3]

Hallo Maarten,

ik denk dat de naaf jonger is er zitten bronzen remschoenen in ipv asbest en die zien er ook tip top uit,en de 36 staat inderdaad voor het aantal spaken in de naaf,

groetjes Hans

[Maarten Waarlé]

Hallo Hans,
Als ik van je begrijp dat brons na asbest zou komen.
Ik ken deze naven uit een Peugeot van 1904 die ik eens had.
Daar zat ook een bronzen remmantel in. Dat zal van af het begin zo geweest zijn. Ik meen dat de naven al van voor 1900 zijn maar dat heb ik qua bewijs niet zo paraat.

De Eadie en de New departure werden rond 1908 beide door Stokvis geïmporteerd in Nederland zag ik vandaag in de Kampioen.

Groeten
Maarten

[J&L Lexm]

Hallo, Hans denk dat de oudste uitvoering brons is
het patent stamt uit 1898 zie huls dus je kunt ze al voor 1900 tegenkomen
in de catalogus van nielsen van rond 1905 staan ze al ook al in de versnelling vorm en hoelang gemaakt?
Geen idee
heb er een liggen die is zelfs verchroomt

groet Jan

[9Bicy6clet!!3]

Hallo Maarten en Jan,

bedankt voor jullie reactie maar met jonger bedoel ik ouder en eerst kwam brons en in begin 1900 toen ze asbest konden binden met cement etc kwam de asbest uitvoering en ik vermoed ook dat dit een hele vroege dus oude rem is als ik de patent opschrift zie voor 1900 of net begin daarvan,

Groetjes Hans

[Michiel Röben]

Hallo Hans,
Zie ik het nou goed? Is die naaf verchroomd?

Ik kan me voorstellen dat deze origineel vernikkeld was.

groeten,
Michiel

[9Bicy6clet!!3]

Hallo Michiel,

dat lijkt zo, het is nikkel maar door belichting lijkt het anders maar de gele glans is aanwezig,

Groetjes Hans