Vereniging De Oude Fiets

Ik heb pas een motortje van een Burgers elektrische fiets uit 1932 gekocht. In 1932 brachten Burgers, Gazelle , Juncker , Stokvis en Simplex deze fiets met een door Philips ontwikkeld motortje op de markt. Het werd geen succes.
In het clubblad 2003/4 en 2004/1 heb ik daar een artikeltje over geschreven. (zie de oude uitgaven in de documentatiebank). De motor was speciaal door E.M.I ontwikkeld.
Hierbij wat foto's van dit motortje. In het themanummer van Burgers staat een afbeelding van een Burgers electrische fiets. De ophangbeugels van mijn motortje zitten echter op een andere plek. Ik vermoed daarom dat Burgers twee modellen op de markt heeft gebracht. Een damesmodel en een herenmodel. Gezien de plek van de ophangbeugels zou het model lijken op dat van Juncker.
hieronder zet ik ook een aantal afbeeldingen van dit eerste model electrische fietsen. Als iemand een afbeelding heeft van het herenmodel van Burgers hoor ik dat graag. Ook als je meer informatie hebt over deze Philips electrische fietsen.

groet Theo

Ik had eigenlijk voor ik dit item plaatste beter eerst goed op internet moeten kijken. ik zie daar namelijk op beeldbank Eindhoven een afbeelding van het herenmodel Burgers electrische fiets. Die kende ik nog niet en zal ik op mijn website plaatsen. zie hieronder. Daarnaast heb ik in mijn archief ook nog een goede afbeelding van de Simplex electrische fiets gevonden.
Als iemand meer weet hou ik me aanbevolen. Het mooist zou het natuurlijk zijn als er ergens nog een frame van zo'n Burgers electrische fiets op zou duiken.
Het zou wel mooi zijn om weer een rijdbaar exemplaar te maken. Het enige dat ik nu ken is de Jucker in Amsterdam .

groet Theo

Bijzonder Theo.

Ik wist niet dat er zo veel verschillende modellen waren en dat zowat de gehele Nederlandse industrie mee deed of een variant had op de Philips elektrische aandrijving.

Zou de stekker in een soort spanningsregelaar horen te worden gestoken?
Bij elektrische rolstoelen heb je naast de accu`s en de motoren ook altijd een tussen box met dikke draden en electronica om de snelheid en tegenwoordig nog een aantal zaken meer te regelen. Daarnaast een stuurkast met joystick natuurlijk die voor de aansturing zorgt.
Hoe zou dat toen zijn gegaan? Aan het stuur een handvat om gas te geven en ergens bij de accu een doos waarin de stroom wordt geregeld mogelijk. Redelijk wat ampere`s zijn nodig om een fiets aan de gang te helpen. Die stroom is te groot om door het gashandvat te lopen lijkt me.

Benieuwd of er nog een frame op duikt.

Groeten,
Maarten

dag Maarten

ik heb er gisteren met Hans naar zitten kijken. We dachten dat de stekker in de accu moest. Ik weet niet of daar nog wat tussen zat. Daarvoor zouden we de fiets die in het wetenschapsmuseum Nemo in Amsterdam staat eens moeten bekijken. We hebben de motor wel getest door hem aan te sluiten op een acculader. Hij doet het goed.


groet Theo

@Maarten
de bakkelieten contrastekker is van de zelfde leeftijd als de motor. Maar aangepast. Waar de randaarde heeft gezeten is een groef gefraisd. Aan de as van het elektra deel zit een klein tandwiel. Deze drijft het tandwiel aan achter het kettingtandwiel zit. We hebben de motor getest met een acculader 12V. Door de stekker om te draaien verander de draairichting. Aan de andere zijde van het kettingwiel zit een vliegwiel. Hierdoor neem ik aan dat meetrappen een noodzaak was.

Klinkt interessant Hans,

Het zou inderdaad wel goed zijn om ook eens te gaan kijken bij de Juncker in Amsterdam.
Het lijkt me dat alle merken een zelfde aansluit en componenten
patroon hebben.
Ik zie iets rond`s ,een soort manchet aan het stuur bij het handvat. je zou denken dat je daar aan moet draaien voor gas.

Groeten,
Maarten

De fiets van Nemo in amsterdam kan je via deze link zien
https://www.flickr.com/photos/nemoerfgo ... 624017026/
Maar een keer van dichtbij bekijken levert meer informatie op. Als iemand daar een keer komt, graag wat detailfoto's maken.
Wellicht een leuke lokatie voor een nieuwjaarsbijeenkomst? Of fietstocht gecombineerd met museumbezoek?

Groet theo

Als het toerental bij deze elektromotor geregeld kon worden zoe de spanningsregelaar in het deel zitten van de accu. Er geen aansluiting voor op de motor.

Ha Theo,
helaas is Nemo echt veel te duur om heen te gaan. Dat kun je verdubbelen met het parkeergeld, zal er voorlopig helaas dus niet van komen.
Mij staat trouwens bij dat er een paar jaar terug wel ergens zo'n frame zonder motor te koop was. En zo'n motor weet ik ook nog te liggen. Maar niet van burgers. Dus ik hoop dat er nog een keer een complete te maken is.....