Vereniging De Oude Fiets

Hi all,

Ik ben al zo'n 10 jaar de trotse eigenaar van een Phoenix. Deze fiets komt uit de jaren 60 (pfg). Sinds korte tijd begint het trapas-lager te bonken/knarsen of hoe je het ook wilt noemen. 2 vragen:
1) welke maat en type as zit hierin? (Zoals lengte, dikte, is dit standaard? Of is dit zelf eenvoudig te meten, ook al zit de as er nog in (vastgeroeste spie's))
2) heeft iemand toevallig een originele as liggen? En cranks? Of Kan ik beter een nieuwe as kopen? Het blijft een fiets die ik dagelijks gebruik...

Dat zijn dus veel meer dan 2 vragen, maar goed, kan iemand me hiermee helpen? Alvast dank!

Grt Tjard

Is demonteren en dan nieuw vet en kogels geen optie meer ?

Hoe dan ook moet hij er eerst uit.
Dan kun je hem opmeten. En kijken wat er evt versleten is.
Vervanging zal niet zo'n punt zijn voor een trapasje uit de jaren 60, dat is (meestal) vrij standaard.

Ik zou ook eerst even de as demonteren om te kijken hoe het er uit ziet. Het zou zo maar kunnen dat met nieuw vet en nieuwe kogels het probleem verholpen is.
De meest gebruikte maten kogels in trapassen zijn voor BSA type 1/4" en voor type Thompson 9/32" of 5/16". Die laatste zijn maar een enkele keer in toerfietsen gebruikt. Meer in transportfietsen.
Even meten met een schuifmaat en je weet het.
Het is extreem maar het komt voor en het maakt duidelijk dat het wel eens lekkerder zou kunnen fietsen als er nieuwe kogels gemonteerd worden

Wow! Dank voor de snelle en uitgebreide reacties! Jullie hebben helemaal gelijk! De cranks zitten behoorlijk vast. Maar ik ga ze proberen los te krijgen... en kijken wat er niet okay meer is... Thanks!

P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Tjard1 schreef: ↑2 dec 2019, 22.00 P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Type: > spie demonteren < in de zoekbalk.

Die Phoenix, heeft die toevallig losse, verchroomde spatbord steunen? Zo ja, kun je een foto posten van hoe ze vooraan vastzitten?
Groet, Werner

Tjard1 schreef: ↑2 dec 2019, 22.00 Wow! Dank voor de snelle en uitgebreide reacties! Jullie hebben helemaal gelijk! De cranks zitten behoorlijk vast. Maar ik ga ze proberen los te krijgen... en kijken wat er niet okay meer is... Thanks!

P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Losse moer M12 om het dikke einde, en de hele fiets horizontaal in een grote bankschroef. Montage op de zelfde manier

Werner schreef: ↑3 dec 2019, 08.28

Tjard1 schreef: ↑2 dec 2019, 22.00 P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Type: > spie demonteren < in de zoekbalk.

Die Phoenix, heeft die toevallig losse, verchroomde spatbord steunen? Zo ja, kun je een foto posten van hoe ze vooraan vastzitten?
Groet, Werner

Inderdaad... Moet voortaan eerst even zoeken... Ik geloof niet dat mijn fiets losse verchroomde spatbord steunen heeft.

m-gineering schreef: ↑3 dec 2019, 16.38

Tjard1 schreef: ↑2 dec 2019, 22.00 Wow! Dank voor de snelle en uitgebreide reacties! Jullie hebben helemaal gelijk! De cranks zitten behoorlijk vast. Maar ik ga ze proberen los te krijgen... en kijken wat er niet okay meer is... Thanks!

P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Losse moer M12 om het dikke einde, en de hele fiets horizontaal in een grote bankschroef. Montage op de zelfde manier

Goede tip! Nu nog een bankschroef vinden...

Tjard1 schreef: ↑3 dec 2019, 20.24

m-gineering schreef: ↑3 dec 2019, 16.38

Tjard1 schreef: ↑2 dec 2019, 22.00 Wow! Dank voor de snelle en uitgebreide reacties! Jullie hebben helemaal gelijk! De cranks zitten behoorlijk vast. Maar ik ga ze proberen los te krijgen... en kijken wat er niet okay meer is... Thanks!

P.s. iemand nog tips voor het los krijgen van die spie'tjes?

Losse moer M12 om het dikke einde, en de hele fiets horizontaal in een grote bankschroef. Montage op de zelfde manier

Goede tip! Nu nog een bankschroef vinden...

Wel een een zware bankschroef nemen, want een bankschroef is in principe om te klemmen en niet om te persen.
Het zou niet de eerste bankschroef zijn die breekt bij persen.
Succes er mee !

Groet van
Henk