Ergens in februari in Amsterdam gekocht deze Simplex.
Framenummer 20798
De verdikkingen aan de lug-uiteinden op het balhoofd impliceren een bouwjaar van vóór 1932. De platgeslagen vorkuiteinden daarentegen zeggen me dat dit rijwiel ná 1930 de Simplex fabriek heeft verlaten.
Lijkt me een originele bagagedrager...
Bijlagen
Ik ben een fietsjereeeeek, ik ben een fietsjereeeeeeeek!!!
Als iemand nog een 38 mm Simplex-thompson trapasje heeft van vóór 1953 (dus niet het model met meedraaiende stofkap) dan zou ik daar heel erg blij mee zijn.
Bijlagen
Van de trapas ontbreekt elk spoor...
Even een fatsoenlijke foto geüpload!
Ik ben een fietsjereeeeek, ik ben een fietsjereeeeeeeek!!!
Wat mij opvalt is dat het balhoofplaatje bruiner lijkt dan ik gewend ben van Simplex balhoofdplaatjes. Het lijkt wel gewoon koper in plaats van messing...
Ik ben een fietsjereeeeek, ik ben een fietsjereeeeeeeek!!!
Coleine schreef: ↑5 mei 2020, 01.21
Wat mij opvalt is dat het balhoofplaatje bruiner lijkt dan ik gewend ben van Simplex balhoofdplaatjes. Het lijkt wel gewoon koper in plaats van messing...
Dat kan oxidatie zijn. Koperlegeringen kunnen onder bepaalde omstandigheden ook rood uitslaan.
Over ingesoldeerde/platgeknepen achterpadden en de verdikkingen op het balhoofd is mij nog veel onduidelijkheid wat betreft wanneer dat is toegepast bij Simplex. Bij bakfietsen zijn ingesoldeerde achterpadden in ieder geval tot begin jaren '40 gebruikt door Simplex. Bij transportfietsen weet ik het niet. Het lijkt erop dat de verdikkingen op het balhoofd door de jaren '30 bij transportfietsen is gebruikt als ik naar de folders kijk. Maar tot wanneer ingesoldeerde achterpadden zijn gebruikt bij transportfietsen is mij vooralsnog onbekend. Het valt wel op dat onder overgebleven transportfiets(frames) met ingesoldeerde achterpadden, het heel vaak exemplaren met verdikkingen op de balhoofdbuis, en dus waarschijnlijk Simplex. Dus dat doet vermoeden dat Simplex dat langer heeft toegepast dan de meeste merken.
Coleine schreef: ↑5 mei 2020, 01.21
Wat mij opvalt is dat het balhoofplaatje bruiner lijkt dan ik gewend ben van Simplex balhoofdplaatjes. Het lijkt wel gewoon koper in plaats van messing...
Dat kan oxidatie zijn. Koperlegeringen kunnen onder bepaalde omstandigheden ook rood uitslaan.
Over ingesoldeerde/platgeknepen achterpadden en de verdikkingen op het balhoofd is mij nog veel onduidelijkheid wat betreft wanneer dat is toegepast bij Simplex. Bij bakfietsen zijn ingesoldeerde achterpadden in ieder geval tot begin jaren '40 gebruikt door Simplex. Bij transportfietsen weet ik het niet. Het lijkt erop dat de verdikkingen op het balhoofd door de jaren '30 bij transportfietsen is gebruikt als ik naar de folders kijk. Maar tot wanneer ingesoldeerde achterpadden zijn gebruikt bij transportfietsen is mij vooralsnog onbekend. Het valt wel op dat onder overgebleven transportfiets(frames) met ingesoldeerde achterpadden, het heel vaak exemplaren met verdikkingen op de balhoofdbuis, en dus waarschijnlijk Simplex. Dus dat doet vermoeden dat Simplex dat langer heeft toegepast dan de meeste merken.
Voor zo ver ik weet werd bij 'normale' toerfietsen en Transportfietsen in 1929 of in 1930 gestopt met ingesoldeerde achterpatten en twee jaar later met verdikkingen in balhoofd en bij kruisframes in 1939 of 1940 met ingesoldeerde achterpatten en verdikkingen tot ergens tijdens de oorlog. In ieder geval waren ná-oorlogse Simplex frames vrij dit soort onderscheidende extra's. Volgens mij zijn bij Simplex transportfietsen de verdikkingen gebleven tot het einde van het transportfiets-tijdperk.
Ik ben een fietsjereeeeek, ik ben een fietsjereeeeeeeek!!!
dan zou ik daar heel erg blij mee zijn. 
