Voorvork iets verbogen

[Henri Westerink]

De voorvork van deze Gazelle als aankomend project is iets naar achteren verbogen

Hoe kan ik die relatief simpel zelf terugbuigen?

[theodorus]

loop naar een hoek van een muurtje met 2 personen
Zet de fiets met de linker kant tegen de muur zorg dat de linker crank op de as achter het muurtje haakt
een houd de fiets strak tegen de muur zodat de crank blijft haken .
De ander gaat op de grond voor het voorwiel zitten met het wiel tussen je benen in
pak de velg op as hoogte en trek gecontroleerd dan zul je zien dat je de vork redelijk recht trekt.
of de fiets dan spoort ( niet naar een kant trekt is de vraag )
Beter is om hem er uit te halen en hem in de bankschroef te richten en na meten in een richtbok.

[fietshobbyist]

De binnenbalhoofdbuis kan ook nog verbogen zijn - naar het schijnt moeilijk recht te buigen, maar daar denken tovenaars onder ons wellicht anders over.

[Durabo88]

Beste is de vork te demonteren en door iemand met een speciaal apparaat en kennis van zaken te laten keuren en richten.
Er blijft altijd een klein risico op breuk na de werkzaamheden.
Ik heb zelf zo'n apparaat en kan redelijk richten. Bedrijven het kunnen zijn De Specialist van MCBike en Segijn en Van Wees in Amsterdam.

[Steelframes]

Geloof het of niet maar bij diverse fietsenmakers was het gebruikelijk om het spatbord eraf te halen en de fiets gewoon tegen een muurtje te rijden tot hij weer recht was..
Mijn zoons, beide werkzaam geweest als monteur, moesten het regelmatig op die manier "fiksen".
Tja of het een veilige manier is...

[Durabo88]

Er zijn dus speciale apparaten waar de gedemonteerde vork mee in de bankschroef kan worden gezet. Vervolgens is iedere schede met een daarvoor geschikt buigijzer naar voor-achter-links-rechts te richten en na te meten. VAR en Park Tool maakten deze apparaten, maar ze zijn al lang niet meer verkrijgbaar. Mocht je zoiets thuis willen hebben, dan moet je er een namaken. Het buigijzer van Park Tool is nog wel verkrijgbaar.

[Fotomaan]

Ik zet zo'n voorvork tussen twee stukken hout in een bankschroef. Daar houd ik een stuk dikwandige pijp van 1,80 m naast en daar draai er vervolgens een nylon koord omheen op zo'n manier dat ik er kracht op kan zetten met een groot moment. De lengte van de pijp maakt dat ik maar weinig spierkracht nodig heb om het staal te vervormen zodat ik veel controle heb over wat ik doe.
Het ligt er aan wat en hoe de vork gericht moet worden maar de ene keer zet ik de binnenbalhoofdbuis tussen de planken in de bek van de bankschroef en de andere keer de vorkpoot.
Om te controleren of de vork weer recht is zet ik er een voorwiel zonder band in. Als de afstand links en rechts tussen de velg en de vorkpoten vlak onder de kroon het zelfde is moet het wiel dan precies in lijn staan met de binnenbalhoofdbuis.
Als dat niet zo is herhaal ik alle stappen

[fietshobbyist]

en daar draai er vervolgens een nylon koord omheen op zo'n manier dat ik er kracht op kan zetten met een groot moment.

Ik zie de functie van het nylon koord nog niet voor me ...
Voor de grip op de buis?