Vereniging De Oude Fiets

Da's een mooie vroege CM semi-race; zoek ik ook nog in de maat 58 ct

non-fixie schreef: ↑17 dec 2022, 18.46 Misschien moeten we eens een speciaal topic starten over de Champion Mondial. Leuke fietsen en er valt genoeg over te vertellen.

Prima idee!

marco verbaant schreef: ↑16 dec 2022, 23.28 Ietwat vreemd komen me de remkabelstoppers op de bovenbuis voor. Pas later kwamen namelijk remkabeloogjes in de Champion Mondial lijn.

Mijn CM van juni 75 heeft 2 stoppers half onder de bovenbuis. En 2 opties nl een ESGE plaat, en (toen nog) een dynamonok. Geloof niet ik om de kabelstoppers apart gevraagd heb, maar het is al enige tijd geleden

Mijn 70 cm frame, vreemd gebouwd maar rijdt heel fijn. 1987

maartenB schreef: ↑20 dec 2022, 09.24 Mijn 70 cm frame, vreemd gebouwd maar rijdt heel fijn. 1987

Leuk! Ik wist van hun bestaan, maar je ziet ze maar zelden. Waarschijnlijk omdat de vereiste beenlengte ook vrij zeldzaam is.

Die "omgekeerde" bovenbuis werd door Gazelle om een andere versie ook gebruikt voor de Gazelle Triathlon Throphy. In 1988. Het zal (in beide gevallen) de torsie stijfheid ten goede zijn gekomen, denk ik...

marco verbaant schreef: ↑20 dec 2022, 13.39 Die "omgekeerde" bovenbuis werd door Gazelle om een andere versie ook gebruikt voor de Gazelle Triathlon Throphy. In 1988. Het zal (in beide gevallen) de torsie stijfheid ten goede zijn gekomen, denk ik...

Als je een langere weg kiest tussen A en B door er met een bocht een langere buis in te passen, zal de stijfheid niet toenemen. Het kan echter wel als zodanig verkocht worden

m-gineering schreef: ↑20 dec 2022, 14.19 Als je een langere weg kiest tussen A en B door er met een bocht een langere buis in te passen, zal de stijfheid niet toenemen. Het kan echter wel als zodanig verkocht worden

Ik geloof je zomaar, zo werd het me destijds door Gazelle wel gemeld. Vorm van de buis kan toch wel van een gunstige dan wel ongunstige invloed zijn?

marco verbaant schreef: ↑20 dec 2022, 21.57

m-gineering schreef: ↑20 dec 2022, 14.19 Als je een langere weg kiest tussen A en B door er met een bocht een langere buis in te passen, zal de stijfheid niet toenemen. Het kan echter wel als zodanig verkocht worden

Ik geloof je zomaar, zo werd het me destijds door Gazelle wel gemeld. Vorm van de buis kan toch wel van een gunstige dan wel ongunstige invloed zijn?

Een buis wordt stijver door meer materiaal te gebruiken (dikkere wand) , of het materiaal efficienter in te zetten bv door de diameter te vergroten of de buis meer hoogte te geven in de belangrijkste richting. Een langere buis met een bocht er in is niet slim, want dan probeer je niet alleen de buis uit te rekken, maar ook nog de bocht uit de buis te trekken. Kun je doen als je juist extra vering wil, extreem voorbeeld zie je bv bij 'curly' Hetchins. Ik denk altijd dat die fietsen van achteren zijn aangereden https://www.classiclightweights.co.uk/c ... -cycles-2/

Leuk om op die Hetchins-pagina ook Piet van Kempen te zien. Kennelijk is hij ook in Engeland heel bekend, getuige deze mooie foto van Tom Pidcock:

(Sorry, ik dwaal af. Terug naar Gazelle!)

--