Sinds gisteren in het bezit van een Gazelle uit 1940. Deze is destijds nieuw verkocht door rijwielhandel Jan Baas op de Ceintuurbaan te Amsterdam. De algehele conditie is zeer goed, wel wil ik de kettingkast, jasbeschermers, pedalen en bagagedrager met standaard vervangen. Als iemand zo'n bagagedrager te koop heeft hou ik me aanbevolen. Wat mij verbaast is dat de Gazelle het 81 jaar in Amsterdam heeft uitgehouden, niet in beslag genomen door de Duitse bezetter en niet gewoon gestolen, het originele Gelria slot zit er nog op.
Ik heb twee vragen, zou het een model P kunnen zijn of toch een Nummer 1 ? (de transfer is weggesleten in de loop der jaren) Ook vraag ik mij af waar de gaten in het achterspatbord toe dienen? Was dat voor een jasbeschermer met binnenspatbord zoals Fongers ook had?
