Vereniging De Oude Fiets

Mijn Yamaha project is inmiddels klaart. Een prachtige icoon uit de late jaren '60.
En mijn mooie Lely bakkerscarrier heeft inmiddels een nieuwe eigenaar gevonden.


Mensen, het was leuk in jullie wereld aanwezig te zijn, een hoop nieuwe dingen geleerd en weer leuke en interessante mensen ontmoet.
Het gaat u allen goed!

Groeten,
Charles

Je gaat toch niet weg?

De Yamaha is trouwens erg mooi geworden!

Ik ga inderdaad "weg".
Dat wil zeggen: ik ga niet meer frequent en actief aan het forum deelnemen.
Wel zal ik zo af en toe nog een stiekum "loeren"wat jullie allemaal aan het doen zijn.
Per slot van rekening wordt er hier ook behoorlijk wat "afgefröbeld" en daar kunnen we altijd weer iets van opsteken.

Groeten,
Charles

PS
Non-fixie: bedankt voor het "rechtzetten" van mijn Yamaha. Ik kon het niet voor elkaar krijgen.

Ach, de geschiedenis van de fiets en de motorfiets zijn zó nauw met elkaar verbonden dat het vreemd zou zijn als er niet af en toe een gemotoriseerd rijwiel langs komt op het forum.

Zo kwam ik vorige week nog deze fiets tegen in Frankrijk, een Bugatti:


Leuke fiets, maar nog veel leuker vind ik de hulpmotor die Bugatti heeft ontwikkeld. De T72, een 13cc blokje met supercharger! 10.000 tpm! Daar gaan de koeien wel zure melk van geven!

En dan nog een v-twin!

Enfield schreef: ↑5 jul 2025, 19.16 En dan nog een v-twin!

Dat was ook mijn eerste indruk, maar het blijkt een eencilinder met twee bovenliggende nokkenassen.

Hier staan wat meer gegevens:

The Bugatti Revue

non-fixie schreef: ↑4 jul 2025, 22.27 Ach, de geschiedenis van de fiets en de motorfiets zijn zó nauw met elkaar verbonden dat het vreemd zou zijn als er niet af en toe een gemotoriseerd rijwiel langs komt op het forum.

Zo kwam ik vorige week nog deze fiets tegen in Frankrijk, een Bugatti:


Leuke fiets, maar nog veel leuker vind ik de hulpmotor die Bugatti heeft ontwikkeld. De T72, een 13cc blokje met supercharger! 10.000 tpm! Daar gaan de koeien wel zure melk van geven!

" No-one copied the French, and the French copied no-one" . Kennelijk durfde niemand de baas te vertellen dat die 'effe normaal' moest doen

non-fixie schreef: ↑5 jul 2025, 22.05

Enfield schreef: ↑5 jul 2025, 19.16 En dan nog een v-twin!

Dat was ook mijn eerste indruk, maar het blijkt een eencilinder met twee bovenliggende nokkenassen.

Hier staan wat meer gegevens:

The Bugatti Revue

Inderdaad

Ik was enorm benieuwd naar het vermogen (cheveaux/CV of paardekrachten/PK/HP) van het motortje, maar kon het zelfs op het formulier met de uiterst gedetailleerde gegevens niet achterhalen ...

Misschien niet waar, maar toch een mooi verhaal:
Ettore kon goede technici niet gebruiken, hij wilde alleen de allerbeste. Daarom stond in de personeelskantine/het bedrijfsrestaurant een sterrenkok.
Als hij aan het einde van de werkdag -met zijn citroengele handschoenen aan- een vinger op je werkbank had gelegd en die was daarna vuil, dan zwaaide er wat.

Dirk

Bandenplakker schreef: ↑7 jul 2025, 11.21 Ik was enorm benieuwd naar het vermogen (cheveaux/CV of paardekrachten/PK/HP) van het motortje, maar kon het zelfs op het formulier met de uiterst gedetailleerde gegevens niet achterhalen ...

(...)

Bugatti haalde bij zijn raceauto's maximaal 65pk/liter uit de supercharged blokken, dus als we daar vanuit gaan zal het niet heel veel meer dan een halve pk zijn, vermoed ik.

Wat overigens meer is dan een standaard e-bike. En vast ook een mooier geluid voortbrengt.