Vereniging De Oude Fiets

maartenB schreef: ↑18 jul 2025, 09.50 goed bezig, en verrassend dat je poedercoat kunt schuren, was toch een soort kunststof?

??? je kunt toch alles schuren? De vraag is meer of het basismateriaal voldoende hechting geeft na opruwen. Er zijn natuurlijk 'vette' plastics waar weinig op hecht.

De burgers transportfietsen van voor de oorlog hebben het frame nummer op de 2 de lug onder het zadel staan en dan inderelkaar geschreven Maar is er ook iemand die toevallig weet waarom dit gedaan is De inslagcijfers zijn smal en hoog (en vlak). Als je die op een rond oppervlak moet inslaan is het ...

Maarten Waarlé schreef: ↑17 jul 2025, 14.35
Leuk zadel ook. Niet van Fongers maar wel uit de juiste periode Met een schroef die linkse en rechtse draad heeft en waarmee je het zadel in breedte kan instellen

En 100 jaar later is dat idee nog steeds springlevend

Wouterfietst schreef: ↑16 jul 2025, 18.17
Deze YouTube-video is geweldig.
https://youtu.be/NpDGxtg5zEw

Leuk: dat 100 tands tandwiel op die gele ligfiets in het begin zit nu in mijn 86 km/h Caferacer

Voor wie verliefd is op een klein meisje met smaak. Een 45cm Eisentraut mixte. Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat: Albert Eisentraut mixte 2.jpg 6.jpg Eisentraut is vooral belangrijk voor de VS omdat hij aan het begin stond van de hernieuwde golf handgemaakte frames: the American ...

vikram52 schreef: ↑15 jul 2025, 21.36 hallo de oude fiets leden.
voor Gazelle tour populair
ik zoek een voorspartbord type gazelle eind jaren 80 en begin jaren 90.
en linnen kettingkast toer populair .

als u een heeft liggen laat u het mij dan weten

Midden 80 was de kettingkast toch al van kunststof in de kleur van de fiets?

achterwiel met (denk ik) 36 spaken Groet, Jan Kun je zien zonder te tellen. In een wiel staan de spaken in groepjes van 4 met daar tussen een brede sleuf (zoals bij het ventiel). Bij het voorwiel zie je recht tegen over iedere brede sleuf weer een brede sleuf, dus de halve omtrek daar tussen is ...

IMG_20240826_235631063_HDR(1).jpg Bedankt voor alle info. Dan ga ik nu op zoek naar een vernikkelde slanke Engelse crank om te proberen er een set van te maken. [/quote] Denk niet dat die eilandbewoners veel aandrang hadden cranks te maken met Franse draad, Fransen moesten voor de export natuurlijk ...

CEI is (ook) Cycle Engineering Institute, een voorloper van de BSC standaards Dank daarvoor. :) In Engeland kom je ze inderdaad ook wel tegen; o.a. B.S.A. gebruikte dit concept. Het waren echter vooral de Fransen en de Belgen die veel van dit soort cranks produceerden. Dat zo dan eventueel, in het ...

Fotomaan schreef: ↑13 jul 2025, 18.18 Bedankt voor de linkjes.
Ik heb er snel even doorheen ‘gebladerd’ maar het is veel.
Vanavond zal ik er eens voor gaan zitten.
Je weet maar nooit.

CEI is (ook) Cycle Engineering Institute, een voorloper van de BSC standaards